{"id":282,"date":"2012-04-25T15:28:29","date_gmt":"2012-04-25T15:28:29","guid":{"rendered":"http:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/?page_id=282"},"modified":"2026-04-08T10:21:03","modified_gmt":"2026-04-08T08:21:03","slug":"pour-rouler-en-securite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/se-deplacer-en-velo\/pour-rouler-en-securite\/","title":{"rendered":"Rouler en s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le bon sens est de bon conseil :<\/strong><\/p>\n

en ville, le risque d’\u00eatre gravement bless\u00e9 ou tu\u00e9 est du m\u00eame ordre \u00e0 v\u00e9lo qu’\u00e0 pied ou en voiture. C’est en rase campagne que le risque d’accident cycliste est le plus \u00e9lev\u00e9.\"\"<\/a><\/p>\n

Reste \u00e0 conna\u00eetre et adopter quelques gestes simples :<\/p>\n

1. Je roule \u00e0 droite\u2026 mais pas trop !<\/strong><\/p>\n

Je suis plus en s\u00e9curit\u00e9 en laissant1 m\u00e8tresur ma droite\u00a0 (pi\u00e9tons qui surgissent, voitures qui d\u00e9bouchent, porti\u00e8res qui s’ouvrent, caniveaux mal joints, bouches d\u2019\u00e9gout\u2026).<\/p>\n

2.<\/strong> Quand la rue est \u00e9troite et \u00e0 sens unique, je roule au milieu<\/strong> plut\u00f4t que de me laisser doubler et serrer.<\/p>\n

L\u2019automobiliste qui me suit s\u2019impatiente ? Mieux vaut ne pas r\u00e9agir plut\u00f4t que de l\u2019\u00e9nerver plus encore.<\/p>\n

3.<\/strong> J\u2019indique que je vais tourner en tendant le bras<\/strong>.<\/p>\n

4. Je regarde bien dans toutes les directions<\/strong> avant de tourner et pendant que je tourne.<\/p>\n

5.<\/strong> Quand la chauss\u00e9e est humide ou grasse, je pense \u00e0 freiner plus t\u00f4t et \u00e0 tourner moins vite.<\/p>\n

6.<\/strong> Une situation me fait peur ? Je n\u2019ai pas honte de descendre de mon v\u00e9lo<\/strong> et de passer \u00e0 pied en le poussant. Ca vaut mieux que de prendre des risques\u2026<\/p>\n

7.<\/strong> Lorsque les voitures de ma file sont arr\u00eat\u00e9es, je les d\u00e9passe en roulant au pas et en faisant tr\u00e8s attention aux porti\u00e8res <\/strong>: elles peuvent s\u2019ouvrir \u00e0 tout moment.<\/p>\n

8. J\u2019\u00e9vite au maximum de d\u00e9passer des bus ou des poids lourds : leur angle mort est tr\u00e8s dangereux, surtout \u00e0 l’arri\u00e8re et sur leur c\u00f4t\u00e9 droit.<\/strong><\/p>\n

9.<\/strong> Lorsque je croise une voie ferr\u00e9e (passage \u00e0 niveau ou tramway), je croise les rails le plus perpendiculairement possible<\/strong>. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la majorit\u00e9 des voies de tram est interdite aux autres v\u00e9hicules, y compris aux v\u00e9los.<\/p>\n

10.<\/strong> Une bonne position assure une bonne vision. Ne vous penchez pas trop sur le v\u00e9lo<\/strong>. Plus vous \u00eates droit, plus vous avez une vision large de ce qui vous entoure.<\/p>\n

Un r\u00e9troviseur peut s’av\u00e9rer tr\u00e8s utile.<\/p>\n

11.<\/strong> Les oreilles sont d’une aide pr\u00e9cieuse. Proscrivez <\/strong>le baladeur<\/strong> et les \u00e9couteurs qui vous coupent de votre environnement.<\/p>\n

12.<\/strong> Tout ce qui tra\u00eene peut \u00eatre dangereux<\/strong> : sac \u00e0 main, \u00e9charpe trop longue…<\/p>\n

13.<\/strong> Si j’ai un casque, je le porte le plus souvent possible<\/strong>. Ca n’est pas obligatoire, mais \u00e7a peut me sauver la vie en cas de chute.<\/p>\n

14.<\/strong> J’ai un avertisseur sonore<\/strong> en \u00e9tat de marche (sonnette, corne…)\u00a0; c’est tr\u00e8s important sur les voies partag\u00e9es avec les pi\u00e9tons, qui n’entendent pas arriver les v\u00e9los.<\/p>\n

15.<\/strong> La nuit, j’ai un \u00e9clairage avant \/ arri\u00e8re qui fonctionne<\/strong>. Certains cyclistes croient \u00eatre visibles avec le seul \u00e9clairage urbain. C’est une grave erreur. Un gilet fluo<\/strong>, comme celui remis \u00e0 chaque adh\u00e9rent de Rueil A Velo, est un plus certain par mauvaise visibilit\u00e9, m\u00eame si la loi n’en oblige le port que la nuit hors zones urbaines. Le r\u00e9sultat des tests d’\u00e9clairages r\u00e9alis\u00e9s par la FUB en 2023 sont consultables ici<\/a>.<\/p>\n

Source : en particulier le Guide du cycliste urbain (FUB)<\/em><\/p>\n

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– code de la route – sp\u00e9cificit\u00e9s pour les cyclistes<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Voir une bonne synth\u00e8se sur le site de la FUB : https:\/\/www.fub.fr\/velo-ville\/amenagements\/code-route-cycliste<\/a><\/p>\n

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Le bon sens est de bon conseil : en ville, le risque d’\u00eatre gravement bless\u00e9 ou tu\u00e9 est du m\u00eame … Plus Rouler en s\u00e9curit\u00e9<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":48,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-282","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5380,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/282\/revisions\/5380"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/48"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}