{"id":86,"date":"2012-02-07T21:11:07","date_gmt":"2012-02-07T21:11:07","guid":{"rendered":"http:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/?page_id=86"},"modified":"2025-11-30T18:13:25","modified_gmt":"2025-11-30T17:13:25","slug":"demandes-damenagements","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/action\/demandes-damenagements\/","title":{"rendered":"Am\u00e9nagements"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090568.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-152 size-medium\" title=\"P1090568\" src=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090568-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090568-225x300.jpg 225w, https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090568.jpg 336w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Rueil \u00e0 V\u00e9lo sollicite r\u00e9guli\u00e8rement les \u00e9lus et les services de la ville de Rueil, du territoire Paris Ouest La D\u00e9fense et du Conseil G\u00e9n\u00e9ral des Hauts de Seine afin de d\u00e9velopper les<strong> pistes cyclables, itin\u00e9raires balis\u00e9s, arceaux de stationnement, signalisation adapt\u00e9e etc<\/strong>&#8230; tendant \u00e0 faciliter l&rsquo;usage quotidien de la bicyclette et du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique. En compl\u00e9ment des commissions circulation, des r\u00e9unions sp\u00e9cifiques pour les am\u00e9nagements cyclables ont lieu r\u00e9guli\u00e8rement entre Rueil \u00e0 V\u00e9lo et la mairie de Rueil (\u00e9lu en charge des mobilit\u00e9s, services techniques de la mairie).<\/em><\/p>\n<p><strong>Actions r\u00e9currentes sur la th\u00e9matique globale des mobilit\u00e9s douces et plus particuli\u00e8rement le v\u00e9lo :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>sensibilisation des d\u00e9cideurs aupr\u00e8s des diff\u00e9rentes collectivit\u00e9s<\/strong> (mairies de Rueil et environnantes, d\u00e9partement 92 et 78, Territoire Paris Ouest La D\u00e9fense, M\u00e9tropole du Grand Paris, R\u00e9gion Ile de France, Ile de France Mobilit\u00e9s, Assembl\u00e9e Nationale) sur la th\u00e9matique globale des mobilit\u00e9s douces dont plus particuli\u00e8rement le v\u00e9lo, sur Rueil et alentours,\u00a0 en participant au maximum de r\u00e9unions r\u00e9currentes ou ponctuelles, sp\u00e9cifiques ou publiques de ces instances impact\u00e9es par cette th\u00e9matique (commission de circulation de la ville de Rueil, r\u00e9unions de projets ou d&rsquo;information publique, enqu\u00eates d&rsquo;utilit\u00e9 publique, plaidoyers citoyens, &#8230;) ou \u00e0 des campagnes citoyennes\u00a0<a href=\"https:\/\/rueilentransition.wordpress.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">du collectif\u00a0 Rueil en Transition<\/a> dont Rueil \u00e0 v\u00e9lo est membre fondateur en 2018.<\/li>\n<li><strong>force de proposition aupr\u00e8s de ces collectivit\u00e9s en participant \u00e9galement aux diff\u00e9rentes instances du v\u00e9lo :\u00a0<\/strong>collectif V\u00e9lo POLD, collectif V\u00e9lo Ile de France, FUB<\/li>\n<li><strong>sensibilisation de la population<\/strong> , informations et r\u00e9colte des besoins pour les projets futurs ou l&rsquo;am\u00e9lioration de l&rsquo;existant, de services V\u00e9lo-\u00e9cole, conseils sur le mat\u00e9riel, les itin\u00e9raires,&#8230;. via diff\u00e9rents canaux de communication (tenue de stands d&rsquo;informations lors de manifestations locales, plaquettes, site internet, R\u00e9seaux sociaux (Facebook, Twitter,&#8230;) voir <a href=\"https:\/\/linktr.ee\/rueilavelo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">linktree<\/a> , <a href=\"https:\/\/rueilentransition.wordpress.com\/newsletters\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Newsletter Rueil en Transition<\/a>, &#8230;.de notre association Rueil \u00e0 V\u00e9lo ou de\u00a0 Rueil en Transition.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Actions r\u00e9alis\u00e9es et\/ou encore en cours:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>cartographie des pentes sur Rueil-Malmaison,<\/li>\n<li>ouverture aux v\u00e9los de la berge du parc Lagrav\u00e8re \u00e0 Colombes,<\/li>\n<li>suivi de l&rsquo;am\u00e9nagement des voies nouvelles de Rueil sur Seine en 2019,<\/li>\n<li>recensement des rues de Rueil aptes au <strong>Double Sens Cyclable (DSC)<\/strong>, incitations vers la mairie de Rueil \u00e0 installer des DSC en Z30 et Zones de rencontre en Centre Ville, et actualisation p\u00e9riodique des besoins,<\/li>\n<li><strong>recensement des besoins en places v\u00e9lo<\/strong> (arceaux) ; et actualisation p\u00e9riodique des besoins dans les diff\u00e9rents quartiers et p\u00f4les d&rsquo;activit\u00e9s, avec en particulier la <strong>prise en compte des nouveaux types de v\u00e9lo<\/strong> (v\u00e9lo-cargos, v\u00e9los rallong\u00e9s,&#8230; ), les besoins pour les <strong>quartiers anciens sans locaux v\u00e9lo<\/strong> comme le centre-ville,<\/li>\n<li>recommandations pour le <strong>r\u00e9am\u00e9nagement des abords de la gare RER de Rueil lors de la construction du Mobipole<\/strong>, et actualisation des besoins et des recommandations notamment en terme de stationnements et leur s\u00e9curit\u00e9,<\/li>\n<li>actions vers le CG92\u00a0 et la Mairie de Paris : demande d\u2019ouverture des berges de Seine \u00e0 Colombes derri\u00e8re l\u2019usine SIAAP,<\/li>\n<li>communication active sur le <a href=\"https:\/\/www.barometre-velo.fr\/2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">barom\u00e8tre des villes cyclables<\/a> (enqu\u00eate nationale sur la cyclabilit\u00e9 des communes) des \u00e9ditions r\u00e9alis\u00e9es en 2019, 2021, 2025\u00a0 aupr\u00e8s des cyclistes actuels et potentiels empruntant les rues de Rueil-Malmaison mais aussi vis \u00e0 vis des diff\u00e9rents collectivit\u00e9s impliqu\u00e9es par les am\u00e9nagements,<\/li>\n<li>construction d&rsquo;une <a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/2021\/03\/24\/passerelle-eole-entre-houilles-bezons-et-nanterre\/\">passerelle sur la Seine en marge du prolongement du RER E Eole<\/a> \u00a0.Cet am\u00e9nagement tr\u00e8s attendu par de nombreux pi\u00e9tons et cyclistes, car offrant <em><strong>un franchissement de la Seine suppl\u00e9mentaire<\/strong><\/em> et ce <em><strong>en toute s\u00e9curit\u00e9<\/strong>,<\/em> a \u00e9t\u00e9 mis en service au cours de l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2022;<a href=\"https:\/\/www.change.org\/p\/oui-%C3%A0-la-passerelle-v%C3%A9los-pi%C3%A9tons-sur-la-seine-entre-nanterre-et-bezons\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0( Voir la p\u00e9tition initiale en ligne <\/a> et\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.rer-eole.fr\/actualite\/les-travaux-eole-dans-ma-ville-de-bezons\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le point sur les travaux r\u00e9alis\u00e9s <\/a>).<\/li>\n<li>Sur proposition de Rueil \u00e0 V\u00e9lo, la <strong>rue Eug\u00e8ne Labiche<\/strong> a \u00e9t\u00e9\u00a0 transform\u00e9e fin 2022 en <a href=\"https:\/\/www.cerema.fr\/fr\/actualites\/concevoir-sa-velorue-cyclistes-nombre-circulation-apaisee\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>v\u00e9lo-rue<\/strong><\/a>\u00a0.\u00a0<\/li>\n<li>mise en place sur la<strong> rue Albert 1er<\/strong> d&rsquo;une <strong>bande cyclable<\/strong> avec, malgr\u00e9 notre proposition initiale, <em><strong>maintien du stationnement des voitures c\u00f4t\u00e9 droit de la descente<\/strong> <strong>mettant ainsi en danger les cyclistes susceptibles d&rsquo;\u00eatre heurt\u00e9s \u00e0 l&rsquo;ouverture des porti\u00e8res et d\u00e9passement plus difficiles pour les voitures.<\/strong><\/em><\/li>\n<li>en collaboration avec le Collectif V\u00e9lo Nanterre, demande au CD92 de <strong>modification les dispositifs anti-deux-roues motoris\u00e9s install\u00e9s en Bord de Seine<\/strong> en particulier au niveau de Nanterre. Les syst\u00e8mes initiaux \u00e9taient difficilement franchissables par les v\u00e9los avec sacoches ou remorques des cyclistes randonneurs qui empruntent ce tron\u00e7on des itin\u00e9raires Paris-Londres et Boucle de Seine.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090571.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-161\" title=\"P1090571\" src=\"http:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090571.jpg?w=225\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090571.jpg 1920w, https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090571-225x300.jpg 225w, https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090571-768x1024.jpg 768w, https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090571-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p1090571-1536x2048.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a>Actions en cours\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>la p\u00e9rennisation des <a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/action\/demandes-damenagements\/amenagements-cyclables-et-confinement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">am\u00e9nagements provisoires pour le confinement<\/a><\/strong>, notamment l&rsquo;avenue de Colmar\u00a0 par le CD92, suivie en concertation avec la mairie de Rueil, les associations cyclistes de Nanterre.<\/li>\n<li>des demandes sont en cours pour am\u00e9liorer la continuit\u00e9 des voies cyclables d&rsquo;un territoire \u00e0 l&rsquo;autre, <strong>notamment la rue Eug\u00e8ne Sue avec Nanterre<\/strong>. Projet de connexions du Collectif V\u00e9lo D\u00e9fense : <a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/connexion-cyclable-paris-et-ouest-1.pdf\">connexion cyclable Paris et Ouest<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/2019\/12\/20\/proposition-plan-velo-pour-rueil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">proposition d&rsquo;am\u00e9nagements<\/a> sur Rueil-Malmaison comportant notamment la desserte des lyc\u00e9es et coll\u00e8ges de Rueil. <em style=\"color: #444444;\"><strong>Notre<\/strong><\/em> <strong><em>proposition <\/em>d&rsquo;am\u00e9nagement de l&rsquo;avenue de la Chataigneraie <em>qui dessert 3 des\u00a0plus importants lyc\u00e9es de Rueil <\/em><\/strong>, avec m\u00eame de simples bandes cyclables ou d&rsquo;une bidirectionnelle <strong>en supprimant le stationnement du c\u00f4t\u00e9 des r\u00e9sidence<\/strong>, et ce, <strong>plus facilement acceptable par les r\u00e9sidents<\/strong>\u00a0<strong>avant la fin de livraison de l&rsquo;\u00e9norme programme immobilier<\/strong> construit dans cette rue, <strong><em>n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 retenue<\/em><\/strong>. <strong>Un am\u00e9nagement alternatif, discontinu et non direct dans les rues avoisinantes<\/strong> a \u00e9t\u00e9 mis en place par la mairie avec transformation de la rue des Hauts Fresnays en <a href=\"https:\/\/www.cerema.fr\/fr\/actualites\/mieux-comprendre-chaussee-voie-centrale-banalisee\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chaucidou (CVCB)<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le plan v\u00e9lo finalis\u00e9 en 2022 par la ville de Rueil est consultable sur le <a href=\"https:\/\/www.villederueil.fr\/fr\/voies-cyclables\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">site de la mairie<\/a>. Une r\u00e9actualisation est en cours.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>demande d&rsquo;itin\u00e9raires cyclables structurants<\/strong> : Rueil &#8211; Chatou ; Rueil &#8211; Paris via Suresnes ; Rueil &#8211; La D\u00e9fense &#8230;<\/li>\n<li>Am\u00e9lioration du passage du <strong>pont de Chatou<\/strong> (voir <a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/2023\/11\/13\/rueil-a-velo-et-les-asso-du-78-rencontrent-nos-deputes-au-pont-de-chatou\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nos propositions<\/a>)<\/li>\n<li>\u00e0 plus long terme avec le CD92 : <strong>poursuite de la promenade des berges de Seine<\/strong> vers le port de Gennevilliers,<\/li>\n<li>actions vers les Mairies de Paris et de Saint Cloud\u00a0: <strong>demande d\u2019acc\u00e8s aux v\u00e9los sur la Passerelle de l\u2019Avre entre St Cloud et Boulogne.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Suivi du r\u00e9am\u00e9nagement<\/strong> de<strong> la RD39<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.hauts-de-seine.fr\/rd-39\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir le projet<\/a>), ce projet pour lequel <strong>l&rsquo;enqu\u00eate d&rsquo;utilit\u00e9 publique d\u00e9marre en 2022<\/strong> <em><strong>avec 3 ans de retard<\/strong><\/em>, <strong><em>n&rsquo;a<\/em><\/strong> <strong><em>plus de date de r\u00e9alisation cible<\/em><\/strong>. De plus, <strong>la partie RD913-Carrefour H\u00f4pital Stell<\/strong> risque d&rsquo;<strong>\u00eatre diff\u00e9r\u00e9e<\/strong> pour ne pas entraver la circulation automobile en provenance du quartier de l&rsquo;Arsenal induite par le d\u00e9calage de sa gare de m\u00e9tro ligne 15&#8230;<\/li>\n<li>Suivi de l&rsquo;am\u00e9nagement du projet tram T1 sur Rueil (<a href=\"http:\/\/nanterre-rueil.tram1.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir le projet<\/a>). <em><strong>Aucun am\u00e9nagement cyclable s\u00e9curis\u00e9<\/strong> <\/em>n&rsquo;est actuellement propos\u00e9 \u00e0 ce stade du projet, dont l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ance est actuellement fix\u00e9e \u00e0 2030. Le<strong> statut d&rsquo;itin\u00e9raire pour convois exceptionnels<\/strong> de cet axe est l&rsquo;argument qui justifierait l&rsquo;<strong>impossibilit\u00e9 d&rsquo;implanter des pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es avec une s\u00e9paration physique<\/strong> de la chauss\u00e9e. Le partage des voies bus avec les cyclistes est la solution envisag\u00e9e \u00e0 ce stade du projet.<\/li>\n<li>Participation au Collectif V\u00e9lo POLD (Paris Ouest La D\u00e9fense) et au <strong><a href=\"https:\/\/velo-iledefrance.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Collectif V\u00e9lo Ile de France<\/a><\/strong><\/li>\n<li>Suivi de l&rsquo;<strong>am\u00e9nagement du quartier de l&rsquo;Arsenal<\/strong> partiellement livr\u00e9 et encore en cours de construction jusqu&rsquo;en 2026: une <strong>piste cyclable bidirectionnelle en zig-zag et partiellement signal\u00e9e et s\u00e9curis\u00e9e<\/strong>, en partie sur le trottoir\u00a0 pour moiti\u00e9,<strong> est d\u00e9j\u00e0 en service sur une portion de la rue des Bons Raisins<\/strong> entre la rue Voltaire et la rue de la Chapelle. Sous la pression des habitants souhaitant conserver les tilleuls pr\u00e9sents de cette rue \u00e0 la place du remplacement de ces arbres par d&rsquo;autres arbres plus jeunes, mais d&rsquo;essences vari\u00e9es et plus adapt\u00e9es au d\u00e9r\u00e8glement climatique et par cons\u00e9quent moins destructeurs des trottoirs, elle a malheureusement remplac\u00e9 le projet initial comportant des pistes cyclables unidirectionnelles sur trottoir rectilignes pr\u00e9vues sur la totalit\u00e9 de la rue des Bons Raisins. Les autres am\u00e9nagements sont en cours de finalisation dans le reste du quartier encore en cours de construction. Un <strong>magnifique parking v\u00e9los de 100 places<\/strong> avec casiers et 2 stations de gonflage\/auto-r\u00e9paration est situ\u00e9 <strong>sous la nouvelle piscine<\/strong> est ouvert depuis d\u00e9cembre 2020. Malheureusement, ce parking en acc\u00e8s libre est boud\u00e9 par les cyclistes suite \u00e0 plusieurs vols constat\u00e9s. Une demande de s\u00e9curisation de ce parking a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e aupr\u00e8s de la mairie. Une nouvelle station de v\u00e9los m\u00e9canique et \u00e9lectrique VELIB est en service depuis octobre 2023 sur la place du 8 Mai 45\u00a0 et vient compl\u00e9ter celle d\u00e9j\u00e0 en service au 45 de la rue des Bons Raisins \u00e0 proximit\u00e9 du complexe sportif.<\/li>\n<li>Participation \u00e0 la <strong><a href=\"https:\/\/convergencevelo.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Convergence francilienne<\/a> <\/strong>chaque premier dimanche de juin, voici les <a href=\"https:\/\/www.villederueil.fr\/fr\/galeries\/convergence-velo-5-juin-2022\">photos de l&rsquo;\u00e9dition 2022,<\/a> qui a vu un <strong>d\u00e9part officiel de Rueil pour la 3e ann\u00e9e cons\u00e9cutive<\/strong> et l&rsquo;implication presque compl\u00e8te de notre mairie, mais \u00e9galement <strong>la coordination de la branche verte<\/strong> (Nord Ouest de l&rsquo;Ile de France) assur\u00e9e par un membre du bureau de Rueil \u00e0 V\u00e9lo.<\/li>\n<li>D\u00e9ploiement sur Rueil des nouveaux am\u00e9nagements permettant le passage des cyclistes aux feux rouge \u00e0 certains carrefours (<strong>panneaux C\u00e9dez le passage cyclistes dits M12<\/strong>) : l&rsquo;exp\u00e9rimentation satisfaisante r\u00e9alis\u00e9e rue Albert 1er et rue de la R\u00e9publique a \u00e9t\u00e9 suivie d&rsquo;un d\u00e9ploiement depuis juillet 2018 sur les voies communales et d\u00e9partementales. Une remise \u00e0 jour de nos demandes a \u00e9t\u00e9 discut\u00e9e avec la mairie en octobre 2025. L&rsquo;\u00e9tat de nos demandes (r\u00e9alis\u00e9es, refus\u00e9es, en cours) est consultable sur cette <a href=\"https:\/\/umap.openstreetmap.fr\/fr\/map\/panneaux-m12-a-rueil-malmaison-pour-discussion-ave_1161300#14\/48.8754\/2.1856\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carte<\/a>.<\/li>\n<li><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"image__src aligncenter\" src=\"https:\/\/o.aolcdn.com\/images\/dims3\/GLOB\/legacy_thumbnail\/630x315\/format\/jpg\/quality\/85\/http%3A%2F%2Fi.huffpost.com%2Fgen%2F491073%2Fthumbs%2Fr-PANNEAUX-TOURNE-DROITE-large570.jpg%3F5\" width=\"492\" height=\"246\" \/>Sensibilisation sur les SAS v\u00e9lo aupr\u00e8s de la mairie pour leur n\u00e9cessit\u00e9 et leur d\u00e9ploiement en conformit\u00e9 avec les r\u00e8gles du CEREMA, mais aussi pour les usagers cyclistes et automobilistes :<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cc37.org\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/SASVELO1.jpg\" alt=\"http:\/\/www.cc37.org\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/SASVELO1.jpg\" width=\"295\" height=\"221\" \/><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Une action particuli\u00e8re, La D\u00e9fense :<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: large;\">Le Collectif V\u00e9lo D\u00e9fense (<a href=\"http:\/\/cvd92.unblog.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CVD<\/a>) regroupe Rueil A Velo et les associations locales (d\u00e9partements 92, 78 et 95) de promotion des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo et vise \u00e0 obtenir un acc\u00e8s facilit\u00e9 \u00e0 la D\u00e9fense aux cyclistes. Apr\u00e8s une exp\u00e9rimentation obtenue en 2015, l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 l&rsquo;esplanade interdit aux v\u00e9los depuis plus de 15 ans, a officiellement \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 en septembre 2015. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: large;\">De nouvelles r\u00e9unions de travail se sont poursuivies depuis 2017 dans le cadre de l&rsquo;\u00e9laboration d&rsquo;un sch\u00e9ma de maillage de liaisons douces sur le territoire de Paris Ouest La D\u00e9fense. <a href=\"http:\/\/www.hauts-de-seine.fr\/cadre-de-vie\/transports\/circulations-douces\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En savoir plus&#8230;<\/a><br \/><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La 1\u00e8re phase d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat des lieux actuel s&rsquo;est d\u00e9roul\u00e9 fin 2017. Les conclusions d\u00e9finitives du diagnostic ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es en mars 2018.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les objectifs poursuivis\u00a0visent \u00e0 :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Am\u00e9liorer le maillage et la continuit\u00e9 des acc\u00e8s cyclables depuis les communes avoisinantes jusqu\u2019\u00e0 La D\u00e9fense<\/li>\n<li>Faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la dalle et le stationnement des v\u00e9los<\/li>\n<li>Offrir des services (location, r\u00e9paration) d\u00e9di\u00e9s aux v\u00e9los sur La D\u00e9fense<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: large;\">Reste \u00e0 am\u00e9liorer la signal\u00e9tique pour rep\u00e9rer les acc\u00e8s v\u00e9lo\u00a0; les plus pratiques sont\u00a0:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: large;\">c\u00f4t\u00e9 Nanterre\u00a0: le passage Valmy sous les tours Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale le long du cimeti\u00e8re de Puteaux<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: large;\">c\u00f4t\u00e9 Courbevoie\u00a0: la rampe au bout de l&rsquo;Avenue Andr\u00e9 Prothin, ou celle qui d\u00e9marre Avenue L de Vinci (promenade Mona Lisa).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: large;\"><a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/cvd-redim.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-958\" src=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/cvd-redim.jpg?w=226\" alt=\"CVD redim\" width=\"226\" height=\"300\" \/><\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: large;\">En illustration des membres du CVD en rep\u00e9rage au pied de la Grande Arche.<br \/><\/span><\/p>\n<p>Le plan des acc\u00e8s et des stationnements v\u00e9lo dans le quartier de La D\u00e9fense sont consultables <a href=\"https:\/\/www.parisladefense.com\/fr\/infos-pratiques\/acces\/velo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ici<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: large;\">A bient\u00f4t sur l&rsquo;esplanade &#8230;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rueil \u00e0 V\u00e9lo sollicite r\u00e9guli\u00e8rement les \u00e9lus et les services de la ville de Rueil, du territoire Paris Ouest La &hellip; <a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/action\/demandes-damenagements\/\" class=\"more-link\">Plus <span class=\"screen-reader-text\">Am\u00e9nagements<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":20,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-86","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/86","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/86\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5050,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/86\/revisions\/5050"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}