{"id":3581,"date":"2022-02-13T19:50:55","date_gmt":"2022-02-13T19:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ebrav.wordpress.com\/?p=3581"},"modified":"2022-02-13T19:50:55","modified_gmt":"2022-02-13T19:50:55","slug":"resultats-du-barometre-des-villes-cyclables-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/2022\/02\/13\/resultats-du-barometre-des-villes-cyclables-2021\/","title":{"rendered":"R\u00e9sultats du Barom\u00e8tre des villes cyclables 2021"},"content":{"rendered":"
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A l\u2019occasion de son 22\u00e8me<\/sup> congr\u00e8s, la FUB<\/a> (F\u00e9d\u00e9ration des Usagers de la Bicyclette) a publi\u00e9 les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9dition 2021 du Barom\u00e8tre des Villes Cyclables.<\/p>\n\n\n\n

Cette 3\u00e8me<\/sup> \u00e9dition<\/strong> de la grande enqu\u00eate sur la cyclabilit\u00e9 des territoires de l\u2019ensemble de la France a recueilli plus de 277 000 contributions<\/strong> et aboutit au classement de 1 625 commune<\/strong>s (50 r\u00e9ponses minimum). Cette enqu\u00eate \u00e9tait constitu\u00e9e de 26 questions r\u00e9parties en 5 th\u00e9matiques<\/strong> (ressenti global, s\u00e9curit\u00e9, confort, efforts de la commune, stationnement et services v\u00e9lo). Les r\u00e9ponses not\u00e9es de 1 (n\u00e9gatif) \u00e0 6 (positif) ont permis d\u2019\u00e9tablir une note globale<\/strong> (moyenne 3,5) calcul\u00e9e \u00e0 partir de la moyenne des 5 th\u00e9matiques. En fonction de cette note globale, les villes ont \u00e9t\u00e9 cat\u00e9goris\u00e9es sur une \u00e9chelle de A+ \u00e0 G allant de \u00ab climat v\u00e9lo excellent \u00bb \u00e0 \u00ab climat v\u00e9lo tr\u00e8s d\u00e9favorable \u00bb. Un palmar\u00e8s a ensuite \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli par typologies de communes (grandes villes, villes moyennes, communes de banlieue,\u2026).<\/p><\/amp-fit-text>\n\n\n\n

Le questionnaire comportait \u00e9galement la possibilit\u00e9 de d\u00e9signer sur une carte, les points prioritaires \u00e0 am\u00e9nager, les points d\u2019am\u00e9lioration constat\u00e9e, les demandes de stationnement<\/strong> ainsi que la saisie de commentaires libres<\/p>\n\n\n\n

Synth\u00e8se des r\u00e9sultats de Rueil-Malmaiso<\/strong>n<\/span><\/p>\n\n\n\n

Rueil-Malmaison reste class\u00e9e E<\/strong> \u00ab Plut\u00f4t d\u00e9favorable \u00bb avec une note globale de 2,88<\/strong> dans la moyenne des communes de sa cat\u00e9gorie \u00ab Communes de banlieue \u00bb \u00e9tablie \u00e0 2,83. Ce r\u00e9sultat est en l\u00e9g\u00e8re baisse par rapport \u00e0 la note de 2,94 obtenue en 2019.<\/p>\n\n\n\n

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Toutefois la progression du ressenti des cyclistes<\/strong> a \u00e9volu\u00e9 positivement d<\/strong>e 11%<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n

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Les points les plus forts identifi\u00e9s :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La possibilit\u00e9 donn\u00e9e aux cyclistes d\u2019emprunter tous les axes ainsi que l\u2019offre de stationnement du Mobipole sont appr\u00e9ci\u00e9es. La multiplication des zones 30 concourt \u00e0 l\u2019apaisement de la circulation dans les rues secondaires.<\/p>\n\n\n\n

Les points les plus faibles identifi\u00e9s <\/strong>:<\/span> <\/p>\n\n\n\n

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L\u2019ins\u00e9curit\u00e9 notamment sur les grands axes et pour les personnes les plus fragiles, en particulier les enfants, le non- respect des bandes et pistes cyclables par les v\u00e9hicules ainsi que les discontinuit\u00e9s des am\u00e9nagements constituent les points les plus critiques.<\/p>\n\n\n\n

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La carte des points prioritaires \u00e0 am\u00e9nager (en rouge) met effectivement en \u00e9vidence les grands axes et notamment les routes d\u00e9partementales (RD913, RD39 vers Suresnes, RD991 entre RER et pont de Chatou), \u00e0 l\u2019exception de l\u2019axe gare RER-Rond Point de la Boule qui est le principal axe en progr\u00e8s (en vert). Cet axe a en effet b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de l\u2019am\u00e9nagement de la \u00ab coronapiste \u00bb r\u00e9alis\u00e9e en 2020 \u00e0 l\u2019issue du premier confinement et qui sera p\u00e9rennis\u00e9e prochainement.<\/p>\n\n\n\n

La demande de stationnement suppl\u00e9mentaire (en bleu) concerne essentiellement le centre-ville de Rueil mais aussi la gare RER et Rueil 2000.<\/p>\n\n\n\n

La carte interactive est accessible ici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ci-dessous figure l\u2019ensemble des commentaires libre<\/strong>s, associ\u00e9s \u00e0 la typologie du r\u00e9pondant :<\/p>\n\n\n\n