{"id":3627,"date":"2022-03-14T20:59:51","date_gmt":"2022-03-14T20:59:51","guid":{"rendered":"https:\/\/ebrav.wordpress.com\/?p=3627"},"modified":"2022-03-14T20:59:51","modified_gmt":"2022-03-14T20:59:51","slug":"plan-velo-2021-2028-du-departement-92","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/2022\/03\/14\/plan-velo-2021-2028-du-departement-92\/","title":{"rendered":"Plan v\u00e9lo 2021-2028 du d\u00e9partement 92"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery alignright has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/planvelocd92-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"425\" height=\"503\" data-id=\"3632\" src=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/planvelocd92-1.jpg?w=425\" alt=\"\" class=\"wp-image-3632\" srcset=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/planvelocd92-1.jpg 425w, https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/planvelocd92-1-253x300.jpg 253w\" sizes=\"auto, (max-width: 425px) 100vw, 425px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le Conseil G\u00e9n\u00e9ral des Hauts de Seine vient d&rsquo;adopter son <strong>Sch\u00e9ma Directeur Cyclable<\/strong> avec <strong>un plan v\u00e9lo 2021-2028<\/strong> dot\u00e9 de <strong>150 millions d&rsquo;euros<\/strong> HT.\u00a0<\/p>\n<p>Ce plan sur 6 ans pr\u00e9voit le d\u00e9veloppement de 2 axes strat\u00e9giques concernant \u00e0 la fois les infrastructures et les services autour du v\u00e9lo et comporte:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:initial;\">le <strong>d\u00e9veloppement d&rsquo;un r\u00e9seau cyclable structurant<\/strong> : l&rsquo;extension des 151 km d&rsquo;itin\u00e9raires cyclables actuels avec <\/span><strong style=\"color:initial;\">120 km de nouveaux am\u00e9nagements<\/strong><span style=\"color:initial;\">, visant ainsi \u00e0 passer de 39 \u00e0 <\/span><strong style=\"color:initial;\">70 % de la voirie d\u00e9partementale am\u00e9nag\u00e9e<\/strong><span style=\"color:initial;\"><strong> de pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es et reli\u00e9es entre elles<\/strong> dont la <strong>p\u00e9rennisation<\/strong> <strong>de certaines<\/strong> <strong>coronapistes<\/strong>,<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\">l&rsquo;\u00e9toffement de l&rsquo;<strong>offre de stationnements v\u00e9lo<\/strong>, notamment aux abords des gares, coll\u00e8ges et lyc\u00e9es.<\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\">l&rsquo;exp\u00e9rimentation de <strong>nouveaux services<\/strong>, <strong>mat\u00e9riaux<\/strong> et <strong>configurations<\/strong> d&rsquo;am\u00e9nagements <strong>innovants<\/strong>,\u00a0\u00a0<\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\">la <strong>concertation<\/strong> avec notamment <strong>la mise en place d&rsquo;un Comit\u00e9 V\u00e9lo D\u00e9partemental et sa d\u00e9clinaison au niveau des territoires<\/strong> impliquant les associations cyclistes (Collectif V\u00e9lo Ile de France, Collectif V\u00e9lo POLD),<\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\">le soutien \u00e0 la cr\u00e9ation de <strong>points de service v\u00e9lo<\/strong> y compris sur les 3 itin\u00e9raires de v\u00e9loroutes traversant le d\u00e9partement,\u00a0<\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\">le <strong>jalonnement des itin\u00e9raires d\u00e9partementaux structurants <\/strong>et<strong> des v\u00e9loroutes<\/strong> et la <strong>cartographie<\/strong> des itin\u00e9raires cyclables,<\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\">la <strong>promotion du v\u00e9lo<\/strong> dont la <strong>sensibilisation<\/strong> \u00e0 l&rsquo;usage du v\u00e9lo et la <strong>lutte contre le vol<\/strong>,<\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\">la mise en place d&rsquo;un <strong>observatoire du v\u00e9lo<\/strong> avec la comptabilisation de la <strong>fr\u00e9quentation cycliste<\/strong> journali\u00e8re via l&rsquo;implantation de nouveaux totems de comptage.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align:justify;\">Le d\u00e9tail de ce plan v\u00e9lo est consultable sur le <a href=\"https:\/\/www.hauts-de-seine.fr\/mon-departement\/les-hauts-de-seine\/missions-et-actions\/transport-voirie\/circulations-douces\/un-plan-velo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">site du Conseil G\u00e9n\u00e9ral 92 <\/a>. Il s&rsquo;articule d&rsquo;une part avec le <a href=\"https:\/\/www.iledefrance.fr\/velo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plan de la r\u00e9gion Ile de France<\/a> qui a notamment d\u00e9marr\u00e9 la programmation du RER V \u00e0 l&rsquo;initiative du <a href=\"https:\/\/velo-iledefrance.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Collectif V\u00e9lo Ile de France<\/a>, le <a href=\"https:\/\/www.metropolegrandparis.fr\/fr\/plan-velo-metropolitain\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plan v\u00e9lo de la M\u00e9tropole du Grand Paris<\/a> et le <a href=\"https:\/\/www.parisouestladefense.fr\/pold\/indexd11b1.html?p=actu&amp;ida=134\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plan v\u00e9lo du territoire Paris Ouest La D\u00e9fense (POLD) <\/a>et d&rsquo;autre part les am\u00e9nagements (itin\u00e9raires cyclables, stationnements, \u00e9quipements (stations de gonflage\/r\u00e9paration par exemple)) d\u00e9cid\u00e9s au niveau de la municipalit\u00e9 de Rueil.<\/p>\n<p><strong>Quels sont les impacts de ce plan v\u00e9lo CD92 sur la commune de Rueil-Malmaison ?\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">La commune de Rueil-Malmaison comporte de nombreux axes d\u00e9partementaux comme le montre le sch\u00e9ma de la cible vis\u00e9e \u00e0 terme. Toutefois, le plan v\u00e9lo sur la p\u00e9riode 2021-2028 concerne <strong>uniquement 2 axes structurants<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align:justify;\">l&rsquo;<strong>avenue de Colmar<\/strong> reliant la gare du RER \u00e0 la place de la Boule avec la p\u00e9rennisation de la coronapiste r\u00e9alis\u00e9e en 2020 en cours de discussion avec le d\u00e9partement et la commune de Nanterre. Cet axe est par ailleurs programm\u00e9 dans le cadre du projet du <a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/2020\/01\/25\/un-bon-depart-pour-le-rer-v\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RER V<\/a> en lien avec la r\u00e9gion Ile de France,<\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\">la portion de la <strong>RD39<\/strong> entre le souterrain de la RD913 et la rue de G\u00eanes en sortie de la Place Richelieu. Cat axe fait l&rsquo;objet d&rsquo;un projet de r\u00e9am\u00e9nagement complet encore en \u00e9tude (projet consultable <a href=\"https:\/\/www.hauts-de-seine.fr\/mon-departement\/les-hauts-de-seine\/les-grands-projets\/la-voirie-departementale\/rd-39-rueil-malmaison-saint-cloud\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ici<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Rueil-Malmaison est \u00e9galement travers\u00e9e par <strong>2 v\u00e9loroutes<\/strong> qui empruntent les Bords de Seine : <strong>l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.avenuevertelondonparis.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">avenue verte Londres-Paris<\/a><\/strong> et <a href=\"https:\/\/www.laseineavelo.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>La Seine \u00e0 V\u00e9lo<\/strong><\/a> en direction de Rouen et qui sont concern\u00e9es par ce plan v\u00e9lo.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>Rueil \u00e0 V\u00e9lo<\/strong>, adh\u00e9rente du Collectif V\u00e9lo Ile de France, intervient \u00e9galement activement au niveau du Collectif V\u00e9lo POLD. Notre association participera donc aux instances de concertation pr\u00e9vues au niveau du Comit\u00e9 V\u00e9lo D\u00e9partemental et sa d\u00e9clinaison au niveau du Territoire POLD.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Le Conseil G\u00e9n\u00e9ral des Hauts de Seine vient d&rsquo;adopter son Sch\u00e9ma Directeur Cyclable avec un plan &hellip; <a href=\"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/2022\/03\/14\/plan-velo-2021-2028-du-departement-92\/\" class=\"more-link\">Plus <span class=\"screen-reader-text\">Plan v\u00e9lo 2021-2028 du d\u00e9partement 92<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3627","post","type-post","status-publish","format-gallery","hentry","category-rueil-a-velo","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3627\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rueilavelo.fr\/rav\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}