Des sacoches, des sacs et plein d’autres accessoires pour les cyclistes sont proposés sur le site https://www.badawin.fr/ géré par notre adhérente Zhira ; une réduction de 20% sur tout le site est accordé aux sympathisants de Rueil A Vélo, en entrant le code BADAWINNEW2022 lors de la finalisation du panier. Certains de ses produits sont aussi en vente chez Nature et Découvertes.
La Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), l’association Vélo & Territoires, le Club des villes et territoires cyclables et marchables, l’Union Sport & Cycle (USC) et l’APIC (Association de Promotion et d’Identification des Cycles et de la mobilité active) s’unissent au sein d’une “Alliance pour le vélo” afin de renforcer la force de plaidoyer du mouvement vélo pour les élections présidentielle et législatives.
L’Alliance partage le constat que le vélo constitue une solution aux principaux défis contemporains et porte l’ambition de faire de la bicyclette un mode de déplacement quotidien crédible pour une majorité de personnes en France.
Pour relever cette ambition et atteindre une part modale d’au moins 12 % en 2030,
l’Alliance propose 10 mesures structurantes réunies dans son Livre Blanc “Faire du vélo un atout pour la France”.
Le Conseil Général des Hauts de Seine vient d’adopter son Schéma Directeur Cyclable avec un plan vélo 2021-2028 doté de 150 millions d’euros HT.
Ce plan sur 6 ans prévoit le développement de 2 axes stratégiques concernant à la fois les infrastructures et les services autour du vélo et comporte:
Le détail de ce plan vélo est consultable sur le site du Conseil Général 92 . Il s’articule d’une part avec le plan de la région Ile de France qui a notamment démarré la programmation du RER V à l’initiative du Collectif Vélo Ile de France, le plan vélo de la Métropole du Grand Paris et le plan vélo du territoire Paris Ouest La Défense (POLD) et d’autre part les aménagements (itinéraires cyclables, stationnements, équipements (stations de gonflage/réparation par exemple)) décidés au niveau de la municipalité de Rueil.
Quels sont les impacts de ce plan vélo CD92 sur la commune de Rueil-Malmaison ?
La commune de Rueil-Malmaison comporte de nombreux axes départementaux comme le montre le schéma de la cible visée à terme. Toutefois, le plan vélo sur la période 2021-2028 concerne uniquement 2 axes structurants:
Rueil-Malmaison est également traversée par 2 véloroutes qui empruntent les Bords de Seine : l’avenue verte Londres-Paris et La Seine à Vélo en direction de Rouen et qui sont concernées par ce plan vélo.
Rueil à Vélo, adhérente du Collectif Vélo Ile de France, intervient également activement au niveau du Collectif Vélo POLD. Notre association participera donc aux instances de concertation prévues au niveau du Comité Vélo Départemental et sa déclinaison au niveau du Territoire POLD.
A l’occasion de son 22ème congrès, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) a publié les résultats de l’édition 2021 du Baromètre des Villes Cyclables.
Cette 3ème édition de la grande enquête sur la cyclabilité des territoires de l’ensemble de la France a recueilli plus de 277 000 contributions et aboutit au classement de 1 625 communes (50 réponses minimum). Cette enquête était constituée de 26 questions réparties en 5 thématiques (ressenti global, sécurité, confort, efforts de la commune, stationnement et services vélo). Les réponses notées de 1 (négatif) à 6 (positif) ont permis d’établir une note globale (moyenne 3,5) calculée à partir de la moyenne des 5 thématiques. En fonction de cette note globale, les villes ont été catégorisées sur une échelle de A+ à G allant de « climat vélo excellent » à « climat vélo très défavorable ». Un palmarès a ensuite été établi par typologies de communes (grandes villes, villes moyennes, communes de banlieue,…).
Le questionnaire comportait également la possibilité de désigner sur une carte, les points prioritaires à aménager, les points d’amélioration constatée, les demandes de stationnement ainsi que la saisie de commentaires libres
Synthèse des résultats de Rueil-Malmaison
Rueil-Malmaison reste classée E « Plutôt défavorable » avec une note globale de 2,88 dans la moyenne des communes de sa catégorie « Communes de banlieue » établie à 2,83. Ce résultat est en légère baisse par rapport à la note de 2,94 obtenue en 2019.
Toutefois la progression du ressenti des cyclistes a évolué positivement de 11% :
Les points les plus forts identifiés :
La possibilité donnée aux cyclistes d’emprunter tous les axes ainsi que l’offre de stationnement du Mobipole sont appréciées. La multiplication des zones 30 concourt à l’apaisement de la circulation dans les rues secondaires.
Les points les plus faibles identifiés :
L’insécurité notamment sur les grands axes et pour les personnes les plus fragiles, en particulier les enfants, le non- respect des bandes et pistes cyclables par les véhicules ainsi que les discontinuités des aménagements constituent les points les plus critiques.
La carte des points prioritaires à aménager (en rouge) met effectivement en évidence les grands axes et notamment les routes départementales (RD913, RD39 vers Suresnes, RD991 entre RER et pont de Chatou), à l’exception de l’axe gare RER-Rond Point de la Boule qui est le principal axe en progrès (en vert). Cet axe a en effet bénéficié de l’aménagement de la « coronapiste » réalisée en 2020 à l’issue du premier confinement et qui sera pérennisée prochainement.
La demande de stationnement supplémentaire (en bleu) concerne essentiellement le centre-ville de Rueil mais aussi la gare RER et Rueil 2000.
La carte interactive est accessible ici.
Ci-dessous figure l’ensemble des commentaires libres, associés à la typologie du répondant :
Les résultats détaillés complets de l’évaluation 2021 de Rueil sont consultables ci-dessous :
Les résultats complets sur l’ensemble du territoire sont accessibles sur le site https://barometre.parlons-velo.fr/2021/.
Les résultats complets de l’enquête précédente en 2019 sont accessibles sur le site https://barometre.parlons-velo.fr/2019
Une quinzaine de courageux ce matin pour pédaler sous le crachin, dont deux participantes du 78 et du 95 que nous accueillons avec plaisir. Vous pouvez dorénavant retrouver la trace du parcours à la rubrique ‘Parcours balades‘ et la télécharger pour une utilisation ultérieure. Certaines parties de ce parcours peuvent vous être utiles dans votre quotidien.
Belle sortie en ce dimanche 2 janvier avec 18 participants motivés et un temps printanier.
Direction le Pecq puis berges de Seine au Mesnil le Roi et retour par Houilles puis Carrières.
Suite au point vélo qui s’est déroulé le 09/12/2021 et au dialogue constructif avec la Mairie, vous trouverez ci-dessous, l’avancement de nos demandes concernant l’ensemble des aménagements vélo pour notre ville. Dans la colonne ‘Réponse de la Mairie (ou CD92), les commentaires en bleu correspondent aux retours écrits de la mairie et les commentaires en vert à nos prises de notes lors de cette réunion. En résumé :
Plusieurs de nos demandes sont prévues au futur plan vélo de la ville qui est en préparation. Celui-ci sera soumis à M. le Maire pour avis début 2022. Des réunions avec les associations seront organisées pour échanger sur les projets à retenir. Le document intègrera les projets des autres collectivités (Région, CD92, MGP, POLD).
Nous espérons donc que plusieurs aménagements demandés se concrétiseront en 2022.
La forte augmentation cette année du nombre d’adhérents, nous encourage à poursuivre notre démarche (fois 2 par rapport à 2020 et + 25% par rapport à 2019). Merci pour votre soutient. Le prochain point vélo est prévu en juin 2022.
Nos collègues de Saint Germain – Boucle de Seine viennent de publier un document regroupant tous les aménagements vélo en cours ou en projet dans les villes limitrophes des Yvelines. Il y a aussi un article sur l’aménagement des ponts dont le pont de Chatou.
Si cela vous intéresse cliquez ici :
