Une bonne vingtaine de cyclistes s’étaient déplacés pour échanger de manière conviviale sur la pratique du vélo urbain à Rueil et assister au tirage au sort du concours de parrainage des nouveaux adhérents
Le concours de parrainage avait été lancé en février, et clos fin avril. Il y a eu au total 13 parrainages, et un parrain à lui seul a parrainé 4 nouveaux adhérents. Cela a permis d’arriver au chiffre de 126 adhérents au jour de la réunion, donc le potentiel de fortement dépasser fin 2026 les 119 adhérents de 2025 !!
Le tirage au sort réalisé par piochage successifs de petits papiers nominatifs par une main innocente issue de l’assistance a donné le résultat suivant :
1er prix – casque connecté : Pierre D
2nd prix – éclairage vélo : Bernard M (retiré sur place)
3eme prix – éclairage vélo : Frédérique C
4eme prix – rétroviseur vélo : Andreza S (retiré sur place)
5eme prix – rétroviseur vélo : Serge V
6eme prix – kit d’entretien : Jean Benoit S (retiré sur place)
7eme prix – kit d’entretien : Christophe M
Les gagnants non présents seront avisés directement de leur gain.
Nous avons ensuite échangé sur les évènements vélo locaux à venir :
– Sortie exceptionnelle vers la Villette le 14 mai ; a priori maintenue malgré la météo défavorable prévue
– Convergence vélo vers Paris le 7 juin : convergence vers Les Invalides de centaines de cyclistes venant de toutes les villes l’Ile de France ; voir https://www.facebook.com/groups/rueilavelo/permalink/1225394712911922/
La Convergence ayant lieu le premier dimanche du mois, sa première partie jusqu’à Colombes fera office de balade mensuelle, avec un retour organisé vers Rueil pour 12h30 pour ceux qui ne veulent pas aller jusqu’à Paris. Faire la Convergence complète est une expérience inoubliable, recommandée par tous ceux qui l’ont déjà faite !! Pour le retour vers Rueil depuis Paris, il suffit d’avoir sécurisé à l’aller un contact avec des cyclistes locaux expérimentés.
– Ciné Débat organisé par la mairie au Cinéma Ariel Centre Ville le mardi 9 juin 20h15 : documentaire ‘La nouvelle aventure mobile’ suivi d’un débat avec Stein Van Oosteren qui dédicacera ses livres. https://www.cinerueil.fr/events/66932-la-nouvelle-aventure-mobile/
– Forum des Asso le 6 septembre avec Bourse aux vélos ; des volontaires seront les bienvenus pour aider à animer l’évènement, qui nécessite beaucoup de monde…
– Salon de l’Ecologie de Rueil le 19 septembre : Rueil A Vélo proposera unatelier d’autoréparation pour apprendre au public à réaliser des réglages et réparations simples sur un vélo. Des bénévoles avec un minimum de connaissance vélo seront les bienvenus
Nous avons ensuite échangé librement sur divers problèmes qui perturbent la pratique du vélo à Rueil :
– Avenue Albert 1er : devenue dangereuse pour les cyclistes dans le sens ville vers RER car trop étroite pour que les vélos puissent être doublés en sécurité par les voitures. Si on s’écarte des voitures en stationnement on se fait klaxonner ou réprimander par les automobilistes qui veulent doubler ; si on se serre on est en double danger des portières et des voitures qui doublent en frôlant. La moitié des cyclistes prennent donc la bande cyclable dans le mauvais sens, au risque de provoquer des collisions. Plusieurs axes de solutions ont été évoqués :
* élargir la bande cyclable pour permettre aux cyclistes de se croiser
* passer le stationnement voiture du côté gauche sur les 80% de l’Avenue où c’est possible pour que les cyclistes puissent rouler le long du trottoir à droite ; l’inconvénient minime est que les automobilistes souhaitant se garer le font à travers la piste remontante mais c’est la solution retenue dans beaucoup de villes (Versailles, etc) car chacun se voit.
* passer l’Avenue en Vélorue ; probablement compliqué vu le trafic auto
* communiquer par des panneaux sur le code de la route : dépassement seulement si plus de 1m d’espace avec le vélo
– Avenue Labiche : certaines expériences très désagréables d’automobilistes insistant pour doubler les cyclistes lents en montée alors qu’il n’y a pas la place. Axes de solutions :
* remettre les panneaux pédagogiques demandant aux automobilistes de rester derrière les cyclistes
* supprimer le stationnement (déja le faire partiellement pour permettre des zones de dépassement)
* mettre des sens interdits tête bêche depuis la rue Calmette pour éviter le transit des voitures ; normalement c’est l’esprit des vélorues selon le CEREMA.
* changer le sens de circulation ? mais dans ce cas la difficulté sera pour le DSC (double sens cyclable) en montée…
– Avenue Joséphine : devrait être une liaison apaisée entre le centre ville et piscine / stades etc. Il faudrait la mettre en sens unique avec 2 pistes cyclables latérales ; bloqué par certains riverains + nécessite de reprendre la voie au profil arrondi avec des bandes pavées latérales
– RD39 (18 juin) entre place Besche et Suresnes : bande cyclable facile à réaliser mais échanges non constructifs entre le CD92 et la mairie
– RD180 (Ch Floquet) : besoin d’un piste cyclable montante : ping pong entre la mairie et le CD92. Les cyclistes qui veulent être en sécurité prennent le trottoir, ce qui n’est pas sain.
– RD913 : demande de préfigurer la configuration post tram avec 2 voies voiture au lieu de 4 et un maximum de bandes cyclables. Compliqué car les travaux de déplacement des réseaux en vue du tram vont commencer ?
– carcasses de vélos abandonnées qui squattent les arceaux de stationnement ; à remonter à la mairie par RAV ou par l’appli Vivre Rueil. L’enlèvement se heurte à des considérations juridiques (propriété…)
Reprise des contacts avec la Mairie : lors de la réunion pré élections de février dans le cadre du collectif Rueil en Transition, le maire a insisté pour que les orientations soient prises par lui, avant travail avec les adjoints en charge. Un courrier de reprise de contact lui a donc été envoyé fin avril pour demander un rendez vous.