L’Alliance partage le constat que le vélo constitue une solution aux principaux défis contemporains et porte l’ambition de faire de la bicyclette un mode de déplacement quotidien crédible pour une majorité de personnes en France.
Pour relever cette ambition et atteindre une part modale d’au moins 12 % en 2030, l’Alliance propose 10 mesures structurantes réunies dans son Livre Blanc “Faire du vélo un atout pour la France”.
Le Conseil Général des Hauts de Seine vient d’adopter son Schéma Directeur Cyclable avec un plan vélo 2021-2028 doté de 150 millions d’euros HT.
Ce plan sur 6 ans prévoit le développement de 2 axes stratégiques concernant à la fois les infrastructures et les services autour du vélo et comporte:
le développement d’un réseau cyclable structurant : l’extension des 151 km d’itinéraires cyclables actuels avec 120 km de nouveaux aménagements, visant ainsi à passer de 39 à 70 % de la voirie départementale aménagée de pistes cyclables sécurisées et reliées entre elles dont la pérennisationde certainescoronapistes,
l’étoffement de l’offre de stationnements vélo, notamment aux abords des gares, collèges et lycées.
l’expérimentation de nouveaux services, matériaux et configurations d’aménagements innovants,
la concertation avec notamment la mise en place d’un Comité Vélo Départemental et sa déclinaison au niveau des territoires impliquant les associations cyclistes (Collectif Vélo Ile de France, Collectif Vélo POLD),
le soutien à la création de points de service vélo y compris sur les 3 itinéraires de véloroutes traversant le département,
le jalonnement des itinéraires départementaux structurants et des véloroutes et la cartographie des itinéraires cyclables,
la promotion du vélo dont la sensibilisation à l’usage du vélo et la lutte contre le vol,
la mise en place d’un observatoire du vélo avec la comptabilisation de la fréquentation cycliste journalière via l’implantation de nouveaux totems de comptage.
Quels sont les impacts de ce plan vélo CD92 sur la commune de Rueil-Malmaison ?
La commune de Rueil-Malmaison comporte de nombreux axes départementaux comme le montre le schéma de la cible visée à terme. Toutefois, le plan vélo sur la période 2021-2028 concerne uniquement 2 axes structurants:
l’avenue de Colmar reliant la gare du RER à la place de la Boule avec la pérennisation de la coronapiste réalisée en 2020 en cours de discussion avec le département et la commune de Nanterre. Cet axe est par ailleurs programmé dans le cadre du projet du RER V en lien avec la région Ile de France,
la portion de la RD39 entre le souterrain de la RD913 et la rue de Gênes en sortie de la Place Richelieu. Cat axe fait l’objet d’un projet de réaménagement complet encore en étude (projet consultable ici).
Rueil-Malmaison est également traversée par 2 véloroutes qui empruntent les Bords de Seine : l’avenue verte Londres-Paris et La Seine à Vélo en direction de Rouen et qui sont concernées par ce plan vélo.
Rueil à Vélo, adhérente du Collectif Vélo Ile de France, intervient également activement au niveau du Collectif Vélo POLD. Notre association participera donc aux instances de concertation prévues au niveau du Comité Vélo Départemental et sa déclinaison au niveau du Territoire POLD.
A l’occasion de son 22ème congrès, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) a publié les résultats de l’édition 2021 du Baromètre des Villes Cyclables.
Cette 3ème édition de la grande enquête sur la cyclabilité des territoires de l’ensemble de la France a recueilli plus de 277 000 contributions et aboutit au classement de 1 625 communes (50 réponses minimum). Cette enquête était constituée de 26 questions réparties en 5 thématiques (ressenti global, sécurité, confort, efforts de la commune, stationnement et services vélo). Les réponses notées de 1 (négatif) à 6 (positif) ont permis d’établir une note globale (moyenne 3,5) calculée à partir de la moyenne des 5 thématiques. En fonction de cette note globale, les villes ont été catégorisées sur une échelle de A+ à G allant de « climat vélo excellent » à « climat vélo très défavorable ». Un palmarès a ensuite été établi par typologies de communes (grandes villes, villes moyennes, communes de banlieue,…).
Le questionnaire comportait également la possibilité de désigner sur une carte, les points prioritaires à aménager, les points d’amélioration constatée, les demandes de stationnement ainsi que la saisie de commentaires libres
Synthèse des résultats de Rueil-Malmaison
Rueil-Malmaison reste classée E « Plutôt défavorable » avec une note globale de 2,88 dans la moyenne des communes de sa catégorie « Communes de banlieue » établie à 2,83. Ce résultat est en légère baisse par rapport à la note de 2,94 obtenue en 2019.
Toutefois la progression du ressenti des cyclistesa évolué positivement de 11% :
Les points les plus forts identifiés :
La possibilité donnée aux cyclistes d’emprunter tous les axes ainsi que l’offre de stationnement du Mobipole sont appréciées. La multiplication des zones 30 concourt à l’apaisement de la circulation dans les rues secondaires.
Les points les plus faibles identifiés :
L’insécurité notamment sur les grands axes et pour les personnes les plus fragiles, en particulier les enfants, le non- respect des bandes et pistes cyclables par les véhicules ainsi que les discontinuités des aménagements constituent les points les plus critiques.
La carte des points prioritaires à aménager (en rouge) met effectivement en évidence les grands axes et notamment les routes départementales (RD913, RD39 vers Suresnes, RD991 entre RER et pont de Chatou), à l’exception de l’axe gare RER-Rond Point de la Boule qui est le principal axe en progrès (en vert). Cet axe a en effet bénéficié de l’aménagement de la « coronapiste » réalisée en 2020 à l’issue du premier confinement et qui sera pérennisée prochainement.
La demande de stationnement supplémentaire (en bleu) concerne essentiellement le centre-ville de Rueil mais aussi la gare RER et Rueil 2000.
La grande enquête nationale menée par la FUB a pris fin le 30 Novembre. Cette 3ème édition est un grand succès : 277 000 réponses au Baromètre en 2021, c’est 90 000 de plus qu’en 2019 ! Plus saisissant encore : le nombre de communes qualifiées a doublé, pour atteindre 1625 communes cette année. Plus de 8100 communes ont reçu au moins une contribution : des chiffres qui témoignent d’une véritable dynamique à la hausse pour le vélo dans tous les territoires.
Avec 281 réponses, Rueil a recueilli le plus grand nombre de retours parmi les 11 communes du territoire Paris Ouest La Défense, bien que 3ème en nombre d’habitants.
Vous pouvez consulter les nombres de réponses sur l’ensemble des communes françaises sur cette cartographie.
Rendez-vous début février 2022 pour l’analyse des résultats de cette campagne.
Vous avez un vélo à vendre, vous êtes à la recherche d’un vélo ?
La Rustine de Nanterre organise une bourse à vélo le samedi 26 juin à Nanterre. Toutes les informations sont consultables ici.
Notez également dans votre agenda la bourse à vélo programmée par Rueil à vélo à l’occasion du Forum des Associations de Rueil le dimanche 5 septembre.
Le Collectif Vélo Ile de France, composé de 144 structures franciliennes, dont 39 associations (dont Rueil à Vélo) et 105 antennes et groupes locaux, a pour objectif de faire de l’Île-de-France une région où toutes et tous peuvent se déplacer à vélo de manière sûre, efficace et confortable.
Dans le cadre des prochaines élections départementales et régionales, le collectif lance la campagne Yes We Bike portée par les associations et les citoyens.
L’opération « Coup de pouce vélo » qui vise à encourager la pratique du vélo en France, sera prolongée jusqu’au 31 mars 2021, avec un montant relevé d’environ 20 millions d’euros, a fait savoir le ministère de la Transition écologique.
Ce dispositif, un forfait de 50€ (hors taxes) pris en charge par l’État destiné à financer des réparations sur votre vélo, devait prendre fin le 31 décembre 2020. Il a déjà permis la réparation de plus d’1 million de vélos à fin novembre.
Toutes les informations sur ce dispositif et les ateliers participants au dispositif sont accessibles ici .
L’édition 2020 de la convergence francilienne dans Paris, initialement reportée au samedi 3 octobre, est finalement annulée. Rendez-vous en 2021 !
Notre sortie mensuelle d’octobre est maintenue dimanche 4 octobre. Rendez-vous pour départ à 10h Place de l’église pour une balade d’environ 2h30 dans les alentours.
Le gouvernement a mis en place l’opération « Coup de pouce vélo » qui vous offre en particulier une prise en charge de 50€ sur le montant HT des réparations de remise en état de votre vélo auprès d’un réseau de réparateurs agréés. Plus d’informations ici
La mise en place des « coronapistes » commence à prendre forme. Le département du 92 a prévu l’aménagement de 2 des départementales qui traversent Rueil d’ici fin juin.
En complément, la mairie de Rueil a mis en place un balisage d’itinéraires conseillés à vélo vers les gares (RER Rueil et tram T2 Suresnes), les bords de Seine ainsi que vers les lycées et certains collèges.
D’autres communes dont Paris, Neuilly, Boulogne ont prévu des pistes provisoires en cours d’aménagements. L’axe La Défense-Porte Maillot est déjà prêt.
Pour éviter un afflux trop important de voyageurs dans les transports en commun lors du déconfinement, des collectivités envisagent de faciliter l’usage du vélo par des aménagements cyclables temporaires, à l’image de ce qui se pratique déjà dans de grandes villes à l’étranger.
Rueil à Vélo travaille sur le sujet avec les collectivités locales dont la mairie de Rueil, les associations cyclistes locales et des environs, ainsi que les collectifs vélo Ile de France et Paris Ouest La Défense. En savoir plus
