Devant le pavillon de la MuetteLe groupe dans le Parc de Maisons Laffitte
Une belle balade avec uns vingtaine de participants direction Maisons Laffitte puis la forêt de Saint Germain. Retour par le chateau de Saint Germain puis Le Vésinet
Écologique, bénéfique pour la santé, le vélo répond aux enjeux économiques, sociaux et sanitaires de nos territoires. Plus que jamais le vélo apparaît comme une solution à part entière pour répondre à ces enjeux de taille. Il aide à faire face au contexte actuel et ouvre des perspectives porteuses d’espoir.
Mai à vélo est un collectif d’acteurs nationaux du vélo, soutenu par le Ministère de la Transition écologique et le Ministère des sports. Il a pour but de rassembler toutes les actions entreprises localement, sur tout le territoire, pour promouvoir la pratique du vélo, sous toutes ses formes, auprès du plus grand nombre, à travers des événements cyclables, pédagogiques et populaires.
Un mois pour adopter le vélo… Pour la vie.
Retrouvez tous les événements vélo sur le site de Mai à vélo, en particulier les événements organisés par les associations de Nanterre :
Cours de remise en selle pour (re)-apprendre à faire du vélo en ville le 17 mai à 14h organisé par l’association Solicycle à l’occasion du Festival Ecozone (informations et inscription ici),
Ciné-Débat : projection du film WOMEN DON’T CYCLE organisée par La Rustine de Nanterre à 20h le 19 mai à l’Agora de Nanterre,
le 14 mai : atelier de réparation de vélos, présentation des aides et échanges sur les actions de la ville, marquage Bicycode et conseils d’auto-réparation,
Des sacoches, des sacs et plein d’autres accessoires pour les cyclistes sont proposés sur le site https://www.badawin.fr/ géré par notre adhérente Zhira ; une réduction de 20% sur tout le site est accordé aux sympathisants de Rueil A Vélo, en entrant le code BADAWINNEW2022 lors de la finalisation du panier. Certains de ses produits sont aussi en vente chez Nature et Découvertes.
L’Alliance partage le constat que le vélo constitue une solution aux principaux défis contemporains et porte l’ambition de faire de la bicyclette un mode de déplacement quotidien crédible pour une majorité de personnes en France.
Pour relever cette ambition et atteindre une part modale d’au moins 12 % en 2030, l’Alliance propose 10 mesures structurantes réunies dans son Livre Blanc “Faire du vélo un atout pour la France”.
Nos collègues du 78 vont nous rendre visite ce 27 mars. Ils convergeront selon le plan ci joint avec comme objectif un pique nique à l’étang de St Cucufa. C’est une bonne occasion pour échanger avec d’autres cyclistes. Côté Rueil A Vélo, nous assurerons le rdv de 11h30 sous le pont de Chatou mais si vous le souhaitez, vous pouvez rejoindre un des groupes partant plus tôt (donc de plus loin) et revenir à Rueil pour le pique nique.
Le Conseil Général des Hauts de Seine vient d’adopter son Schéma Directeur Cyclable avec un plan vélo 2021-2028 doté de 150 millions d’euros HT.
Ce plan sur 6 ans prévoit le développement de 2 axes stratégiques concernant à la fois les infrastructures et les services autour du vélo et comporte:
le développement d’un réseau cyclable structurant : l’extension des 151 km d’itinéraires cyclables actuels avec 120 km de nouveaux aménagements, visant ainsi à passer de 39 à 70 % de la voirie départementale aménagée de pistes cyclables sécurisées et reliées entre elles dont la pérennisationde certainescoronapistes,
l’étoffement de l’offre de stationnements vélo, notamment aux abords des gares, collèges et lycées.
l’expérimentation de nouveaux services, matériaux et configurations d’aménagements innovants,
la concertation avec notamment la mise en place d’un Comité Vélo Départemental et sa déclinaison au niveau des territoires impliquant les associations cyclistes (Collectif Vélo Ile de France, Collectif Vélo POLD),
le soutien à la création de points de service vélo y compris sur les 3 itinéraires de véloroutes traversant le département,
le jalonnement des itinéraires départementaux structurants et des véloroutes et la cartographie des itinéraires cyclables,
la promotion du vélo dont la sensibilisation à l’usage du vélo et la lutte contre le vol,
la mise en place d’un observatoire du vélo avec la comptabilisation de la fréquentation cycliste journalière via l’implantation de nouveaux totems de comptage.
Quels sont les impacts de ce plan vélo CD92 sur la commune de Rueil-Malmaison ?
La commune de Rueil-Malmaison comporte de nombreux axes départementaux comme le montre le schéma de la cible visée à terme. Toutefois, le plan vélo sur la période 2021-2028 concerne uniquement 2 axes structurants:
l’avenue de Colmar reliant la gare du RER à la place de la Boule avec la pérennisation de la coronapiste réalisée en 2020 en cours de discussion avec le département et la commune de Nanterre. Cet axe est par ailleurs programmé dans le cadre du projet du RER V en lien avec la région Ile de France,
la portion de la RD39 entre le souterrain de la RD913 et la rue de Gênes en sortie de la Place Richelieu. Cat axe fait l’objet d’un projet de réaménagement complet encore en étude (projet consultable ici).
Rueil-Malmaison est également traversée par 2 véloroutes qui empruntent les Bords de Seine : l’avenue verte Londres-Paris et La Seine à Vélo en direction de Rouen et qui sont concernées par ce plan vélo.
Rueil à Vélo, adhérente du Collectif Vélo Ile de France, intervient également activement au niveau du Collectif Vélo POLD. Notre association participera donc aux instances de concertation prévues au niveau du Comité Vélo Départemental et sa déclinaison au niveau du Territoire POLD.
A l’occasion de son 22ème congrès, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) a publié les résultats de l’édition 2021 du Baromètre des Villes Cyclables.
Cette 3ème édition de la grande enquête sur la cyclabilité des territoires de l’ensemble de la France a recueilli plus de 277 000 contributions et aboutit au classement de 1 625 communes (50 réponses minimum). Cette enquête était constituée de 26 questions réparties en 5 thématiques (ressenti global, sécurité, confort, efforts de la commune, stationnement et services vélo). Les réponses notées de 1 (négatif) à 6 (positif) ont permis d’établir une note globale (moyenne 3,5) calculée à partir de la moyenne des 5 thématiques. En fonction de cette note globale, les villes ont été catégorisées sur une échelle de A+ à G allant de « climat vélo excellent » à « climat vélo très défavorable ». Un palmarès a ensuite été établi par typologies de communes (grandes villes, villes moyennes, communes de banlieue,…).
Le questionnaire comportait également la possibilité de désigner sur une carte, les points prioritaires à aménager, les points d’amélioration constatée, les demandes de stationnement ainsi que la saisie de commentaires libres
Synthèse des résultats de Rueil-Malmaison
Rueil-Malmaison reste classée E « Plutôt défavorable » avec une note globale de 2,88 dans la moyenne des communes de sa catégorie « Communes de banlieue » établie à 2,83. Ce résultat est en légère baisse par rapport à la note de 2,94 obtenue en 2019.
Toutefois la progression du ressenti des cyclistesa évolué positivement de 11% :
Les points les plus forts identifiés :
La possibilité donnée aux cyclistes d’emprunter tous les axes ainsi que l’offre de stationnement du Mobipole sont appréciées. La multiplication des zones 30 concourt à l’apaisement de la circulation dans les rues secondaires.
Les points les plus faibles identifiés :
L’insécurité notamment sur les grands axes et pour les personnes les plus fragiles, en particulier les enfants, le non- respect des bandes et pistes cyclables par les véhicules ainsi que les discontinuités des aménagements constituent les points les plus critiques.
La carte des points prioritaires à aménager (en rouge) met effectivement en évidence les grands axes et notamment les routes départementales (RD913, RD39 vers Suresnes, RD991 entre RER et pont de Chatou), à l’exception de l’axe gare RER-Rond Point de la Boule qui est le principal axe en progrès (en vert). Cet axe a en effet bénéficié de l’aménagement de la « coronapiste » réalisée en 2020 à l’issue du premier confinement et qui sera pérennisée prochainement.
La demande de stationnement supplémentaire (en bleu) concerne essentiellement le centre-ville de Rueil mais aussi la gare RER et Rueil 2000.
Le groupe sur la passerelle Eole avec la Défense au loin, puis devant la Grande Arche
Une quinzaine de courageux ce matin pour pédaler sous le crachin, dont deux participantes du 78 et du 95 que nous accueillons avec plaisir. Vous pouvez dorénavant retrouver la trace du parcours à la rubrique ‘Parcours balades‘ et la télécharger pour une utilisation ultérieure. Certaines parties de ce parcours peuvent vous être utiles dans votre quotidien.
Belle sortie en ce dimanche 2 janvier avec 18 participants motivés et un temps printanier.
Direction le Pecq puis berges de Seine au Mesnil le Roi et retour par Houilles puis Carrières.
La maison Sapenne sur la berge de Seine au Mesnil le Roiles berges bien sauvages au Mesnille retour à Carrières sur Seine avec La Défense en point de mire.Le trajet emprunté
